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El proyecto del Puente Da Vinci, concebido por Leonardo da Vinci en 1502, fue efectivamente un ejemplo notable de su ingenio y habilidades de ingeniería.
El diseño fue creado en respuesta a una solicitud del sultán Bayezid II, quien buscaba conectar Estambul con la ciudad vecina de Gálata a través del Cuerno de Oro, un estuario que separaba ambas ciudades.
El diseño de Da Vinci era revolucionario para su época. En lugar de utilizar los típicos arcos semicirculares que requerían numerosos pilares de soporte, Leonardo propuso un puente de un solo arco enorme y aplanado. Esta estructura habría medido 280 metros de largo y 24 metros de ancho, siendo aproximadamente diez veces más larga que los puentes típicos de la época.
El diseño incluía características innovadoras para garantizar la estabilidad. Da Vinci incorporó pilares a cada lado del puente para contrarrestar los movimientos laterales, similar a cómo una persona extiende sus pies para mantener el equilibrio. Además, la altura del puente permitiría el paso de veleros por debajo.
Aunque el puente nunca se construyó durante la vida de Da Vinci, investigadores del MIT han demostrado recientemente que el diseño habría sido viable. Utilizando impresión 3D, crearon un modelo a escala 1:500 que demostró que el puente se mantendría estable sin necesidad de morteros o columnas de sujeción adicionales. Los investigadores también concluyeron que el puente solo podría haberse construido con piedra, ya que la madera o el ladrillo no habrían soportado las cargas de un tramo tan largo.
Es importante notar que, contrario a lo que circula por internet, no se ha construido un modelo a escala real del puente en Noruega. Sin embargo, en 2001, el artista noruego Vebjørn Sand diseñó un puente inspirado en el concepto de Da Vinci como parte del "Proyecto da Vinci", que fue construido por Noruega en su red de carreteras. Este puente, aunque basado en el diseño de Leonardo, utilizó materiales y métodos de construcción modernos y era más corto que el diseño original.
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