El Arte de la Estrategia

Las baterías no crean electricidad, sino que almacenan electricidad producida en otro lugar, especialmente a través de carbón, uranio, centrales eléctricas naturales o generadores propulsados por diesel. Así que la afirmación de que un coche eléctrico es un vehículo con cero emisión no es cierta en absoluto, porque la electricidad producida proviene de centrales eléctricas y muchas de ellas queman carbón o gas. Ver  La mentira planetaria de la transición energética Por lo tanto, hoy el ¿40%? de los coches eléctricos en la carretera se basan en carbono. Pero eso no es todo. Aquellos que están emocionados por los coches eléctricos y una revolución verde deberían echar un vistazo más de cerca a las baterías, pero también a las turbinas eólicas y los paneles solares. Una batería típica de coche eléctrico pesa 450 kg, aproximadamente del tamaño de una maleta. Contiene 11 kg de litio, 27 kg de níquel, 20 kg de manganeso, 14 kg de cobalto, 90 kg de cobre y 180 kg de aluminio, acero y plástico

En este artículo te explicamos cómo funcionan las bombas de calor, qué tipos existen y cuáles son sus ventajas e inconvenientes. Las bombas de calor son dispositivos que aprovechan la energía térmica del ambiente para transferirla de un lugar a otro, según las necesidades de calefacción o refrigeración.  Ver  Cómo ahorrar en tu factura energética Cómo funcionan las bombas de calor ¿Qué es una bomba de calor? Una bomba de calor es un sistema que utiliza un fluido refrigerante para absorber calor de una fuente fría y cederlo a una fuente caliente, mediante un ciclo termodinámico reversible. El fluido refrigerante cambia de estado líquido a gaseoso y viceversa, según la presión y la temperatura a las que se somete. El funcionamiento básico de una bomba de calor se puede resumir en cuatro etapas: - Evaporación: el fluido refrigerante circula por un evaporador, donde absorbe calor del ambiente (aire, agua o tierra) y se evapora. - Compresión: el vapor refrigerante pasa por un compreso